涨价操作后，宝马订单量下滑超20%！

两周前，操作超宝马汽车退出价格战，后宝宝马4S店撕毁合同要求提车加价的马订延边新闻和延边新闻网新闻成为网友热议。一系列的单量骚操作不但离谱，甚至还带着傲慢，下滑让中国消费者无法接受。操作超

在涨价政策推出两周之后，后宝宝马订单量如何？马订今天咱们做个简单的小调查。

“宝马i3最低确实卖过裸车17万的单量延边新闻和延边新闻网售价，但目前售价在22万元左右，下滑并且没有现车，操作超连展车都被订出去了。后宝”上海一家宝马4S店销售人员向作者透露最新的马订市场情况。

纵观店内，单量只有X3\X1\3系\5系等燃油车型，下滑而之前放置于C位的电车i3则没有展示。销售直言“全都卖完了，店里连配额都没有，现在预约至少要2-3个月，推荐买油车。”

不单单是宝马，德系豪华三驾马车奔驰和奥迪也出现了类似的情况，但没有宝马这么激进。

去年3月，东风雪铁龙C6降价，引发汽车市场价格滑铁卢，“汽车价格战”正式拉开帷幕。而一年半之后，价格战被宝马铺面，外界非常好奇，这到底是为什么？难道宝马不想要中国的市场份额了吗？

目前市场有两种说法：

第一种，价格太低经销商无法生存，由于新车价格降幅过大，不少宝马经销商甚至是豪华品牌经销商都不向车企进货了。对于大部分经销商，利润分为两块，一块是卖车赚钱，一块是售后赚钱。

然而当下的价格环境，卖电车已经不赚钱，只剩售后，因此干脆不卖低价车，砍掉亏损的业务，来减少经销商损失。

第二种，电车价格冲击油车价格，如果你研究过宝马3系和宝马i3这两款车，就会发现，它俩是孪生兄弟的关系。甚至宝马i3在底盘结构方面的配置要比燃油版3系更高一些。然而，i3卖17万，3系卖27、28万，两者10万元的差价让消费者难以接受，于是3系的销量降低。

不过，宝马也已经尝到涨价带来的恶果，相比涨价前，宝马单周的销量下滑了超20%，除了7系、5系、X5等车型依旧表现稳定外，其他凡是推出过纯电车型但又收回价格优势的产品，都卖得不咋样。

如果继续如此，宝马的市占率将进一步下滑，理想、蔚来、问界等国产高端新能源品牌将最终受益。

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